Уобичајени кварови мотоцикала

анализа квара
1. Плави дим који се емитује из издувне цеви
Феномен квара испуштања плавог дима је што се током рада мотора често види светлоплави дим на репу ауспуха, а јавља се и појава прекомерне потрошње уља. Узрок квара може бити: ниво уља је превисок; Притисак компресије у цилиндру је нижи од наведене вредности; Размак између клипа, клипа и цеви цилиндра се повећава.
2. Црни дим који се емитује из издувне цеви
Феномен грешке црног дима је то што када мотор ради, издувна цев емитује црни дим и може да осети оштар мирис бензина, који је очигледнији током убрзања. Узрок квара може бити: смеша је превише богата; Лош рад свјећица; Паљење је прекасно.
3. Бели дим који се емитује из издувне цеви
Оригинални феномен квара емитовања белог дима је да издувна цев емитује бели дим када мотор ради. Могући узрок квара је да гориво садржи влагу; У цилиндру или пригушивачу има влаге.
Решавање проблема
1. Плави дим који се емитује из издувне цеви
Прво проверите да ли је ниво уља превисок, јер високи нивои уља могу довести до скока уља. Приликом провере нивоа уља није препоручљиво да га проверавате одмах након што се мотор заустави. Треба га проверити након 10 минута искључивања. Ако је ниво уља превисок, вишак уља треба благовремено испразнити. Ако је ниво уља нормалан, код мотора који су дуго коришћени проверите притисак компресије у цилиндру и могућност повећања зазора услед хабања клипова, клипног прстена и цилиндара. Повећани зазор ће довести до померања уља нагоре. Након провере, притисак у цилиндру је нижи од наведене вредности, а даљу проверу треба спровести да би се видело да ли је клип заглављен са наслагама угљеника, истрошен или чак еластична сила нестаје. У случају горе наведених услова, очистите клипни прстен или га замените. Када је цев цилиндра јако истрошена и зазор између клипа и цеви цилиндра премашује наведену вредност, треба предузети мере као што су бушење цилиндра или замена клипа.
Код мотора који су управо ремонтовани или замењени клипним прстеном, уље често тече нагоре због погрешне уградње унутрашњих и спољашњих уреза (или ивица) клипног прстена. Ако дође до горе наведене ситуације, поново поставите клипни прстен.
2. Црни дим који се емитује из издувне цеви
Проверите концентрацију смеше. Након што осетите симптоме квара, прво проверите пригушивач карбуратора. Да ли током нормалног рада мотора постоји нека појава да се механизам осе Кс заглави или не ради и да се не може затворити или отворити? Ако је тако, треба га поправити или заменити. Друго, такође треба проверити да ли је ниво уља у комори за пловак превисок; Да ли је пловак сломљен и не може да плута; Да ли је игличасти вентил главног мерног отвора превише отворен; Проверите да ли је ваздушни филтер блокиран, итд. Након искључивања мотора, када гледате у главну млазницу из карбуратора, ако уље тече или капље, то указује да је ниво уља у комори за пловак превисок. Језик пловка треба на одговарајући начин савити нагоре или треба додати одговарајућу заптивку испод игличастог вентила за подешавање. Проверите пловак и ако има пукотина или цурења уља, треба га заварити или заменити. Имајте на уму да ће се тежина пловка након поправке заваривањем повећати и потребно га је поново подесити током инсталације како би се осигурала нормална висина нивоа течности. Проверите да ли троугласти игличасти вентил није добро затворен и замените га ако је потребно. Проверите филтер за уље. Ако постоји било каква блокада, треба је очистити или заменити.
Проверите паљење свећице. Ако свећица има слабо или ненормално паљење, мешани гас неће сагорети и такође ће се појавити црни дим. Искључите свећицу и учините да она нормално скочи. Ако је варница јака, то указује да свећица није неисправна; Ако варница свећице не скаче дуж електроде, већ скаче около, то указује да свећица не скаче нормално и да је треба заменити новом; Ако на свјећици постоји велико накупљање угљеника, очистите је.
Издувни гас мотора емитује црни дим током процеса. Ако се чује "изненадни" звук или звук "пуцања", то указује да је паљење прекасно. Ако дође до горе наведене ситуације, исправите је на време.
3. Бели дим који се емитује из издувне цеви
Бели дим који се емитује из издувне цеви мотора је углавном узрокован присуством влаге у цилиндру горива и присуством влаге у пригушивачу. Ако постоји континуирани феномен белог дима, то указује да гориво није квалификовано и да га треба заменити висококвалитетним горивом. Ако се бели дим емитује само током покретања и нестане након нормалног рада, овај проблем не представља забринутост.
4. Недовољна снага
Оваква ситуација је углавном због старења и лошег заптивања клипног прстена, лабавог заптивања вентила или блокираног карбуратора! Замените клипни прстен. Вентил и чисти карбуратор.